11月18日，郑州汽车整车进口口岸进口专列接车仪式在郑州铁路集装箱中心站举行。这是中欧班列(郑州)的首趟整车进口专列，也是郑州汽车整车进口口岸自2014年正式运营以来规模最大的一次汽车整车进口业务，郑州口岸进口整车已达600辆。(大河网)
据了解，国际货运班列开通前，受制于运输成本和时间，长期以来，郑州运往俄罗斯、东欧等新兴国际市场的外贸商品大都需要走海运，这条线路需要通过天津港、连云港等港口，出南海，走马六甲海峡、埃及苏伊士运河，出地中海，经直布罗陀海峡，到达荷兰港口，整个运输过程需要40多天，这在一定程度上影响了郑州场面向欧洲的外贸热情度。
如果通过铁路货运走新欧亚大陆桥，从郑州出发到欧洲只需15天左右。这将极大地缩短运输时间，大幅降低物流成本。如从甘肃运往欧洲一个标准集装箱，假设经青岛转海运，其运费约需10000美元，通过国际货运班列走新欧亚大陆桥，在列车来回均满趟的情况下，一集装箱运费约需7000美元。
国际货运班列的开通以逐步扩大中国与沿线各国能源合作、经济贸易的空间，缩短中国西部与中欧亚各国之间的运输时空，降低了中欧对外贸易的运输成本，加快了中欧贸易的紧密结合，国外进口商品能够更快更便宜的到达国内。